راسل؛ رانندهای که همیشه باید بجنگد، حتی برای ماندن!
مرسدس به دنبال جذب مکس فرستاپن است و در صورت توافق، آینده جورج راسل در این تیم در هاله‌ای از ابهام قرار می‌گیرد.
به گزارش ، شایعات قوی و فزاینده‌ای درباره تمایل جدی تیم مرسدس به جذب مکس فرستاپن، ستاره تیم ردبول در فضای فرمول یک منتشر شده است. اگر توتو ولف، مدیر تیم مرسدس موفق شود به شکلی جادویی قرارداد فرستاپن را نهایی کند، به ناچار باید یکی از رانندگان فعلی تیم را کنار بگذارد. در این میان، به نظر می‌رسد که جورج راسل، راننده انگلیسی تیم مرسدس بیش از همه در معرض خطر است.
این موضوع چندان هم منصفانه نیست؛ چرا که راسل در فصل جاری عملکرد فوق‌العاده‌ای داشته است. او با ثبات، بیشترین بهره را از ماشین مرسدس می‌برد، همواره جلوتر از هم‌تیمی‌اش آندره‌آ کیمی آنتونلی قرار گرفته و اشتباهات بزرگ چندانی مرتکب نشده است. تا اینجای فصل 2025 راسل یک پیروزی مطمئن در گرندپری کانادا و چهار سکوی دیگر کسب کرده که تنها رانندگان تیم مک‌لارن در این فصل تعداد دفعات بیشتری در میان سه نفر برتر بوده‌اند. بنابراین، این پرسش مطرح می‌شود که چرا با ورود احتمالی فرستاپن، راسل ممکن است جایگاهش را در تیم از دست بدهد؟
آندره‌آ کیمی آنتونلی، هم‌تیمی ایتالیایی راسل بر خلاف انتظارات نه تنها ناامیدکننده نبوده، بلکه عملکرد قابل قبولی نیز ارائه داده است. همانطور که از یک راننده تازه‌کار انتظار می‌رود، او در برخی مسابقات اشتباه کرده اما در روزهای خوب توانسته به خوبی رقابت کند و حتی در مسابقه میامی در اسپرینت پول پوزیشن را به دست آورد، تعیین خط اصلی را بالاتر از راسل به پایان رساند و در مونترال روی سکو رفت. با توجه به سرمایه‌گذاری‌هایی که تاکنون روی کیمی شده، تیم مرسدس ترجیح می‌دهد او را حفظ کند.
از سوی دیگر؛ از آنجا که بحث اصلی درباره انتقال مکس فرستاپن به مرسدس است، منطقی به نظر می‌رسد که تیم ترجیح دهد کیمی آنتونلی به عنوان راننده شماره 2 باقی بماند. او در حال رشد است، آماده یادگیری از فرستاپن است و برای مدتی در جایگاه دوم تیم خواهد بود. راسل اما اکنون در اوج حرفه‌اش قرار دارد، آماده مبارزه برای قهرمانی است و خوب می‌داند که در صورت عقب‌نشینی، برای همیشه به جایگاه راننده شماره 2 تنزل خواهد یافت. این موضوع می‌تواند باعث شود فضای رقابتی داخل تیم، مشابه نبرد پرتنش همیلتون و روزبرگ در اواسط دهه 2010 شکل بگیرد. با این تفاوت که فرستاپن و راسل احتمالاً کمتر صبر و خویشتن‌داری به خرج خواهند داد.
قرارداد فعلی جورج راسل تا پایان سال جاری اعتبار دارد و با وجود تمام شایعات، هنوز واقعاً تصور اینکه فرستاپن به این زودی ردبول را ترک کند و به تیمی کاملاً جدید منتقل شود، دشوار است؛ مخصوصاً در شرایطی که تیم‌ها مشغول توسعه خودروهای فصل آینده هستند. به احتمال زیاد، راسل قرارداد خود را تمدید خواهد کرد اما مدت زمان این تمدید و شرایط آن هنوز مشخص نیست.
انتخاب‌های پیش روی جورج راسل در صورت ترک مرسدس
در میلتون کینز، مقر اصلی تیم ردبول انتظار تغییرات بزرگی وجود دارد. اگر فرستاپن واقعاً ردبول را ترک کند و جای خالی او باز شود، جورج راسل بهترین گزینه برای پر کردن این خلأ خواهد بود. دو تیم دیگر ردبول نیز در میان تیم‌های فرمول یک حضور دارند و برنامه جوانان ردبول هنوز رانندهای برای رهبری معرفی نکرده است. از این رو، راسل می‌تواند نقش رهبر جدید این تیم اتریشی را به عهده بگیرد.
گزینه دیگر برای راسل، انتقال به تیم آلپاین است. این تیم هنوز در مورد هم‌تیمی پیر گسلی تصمیم نهایی نگرفته است. جک دوهان در فصل 2025 ماشین دوم را به دست آورد، ولی با جایگزینی او توسط فرانکو کولاپینتو، هیچ‌کدام نتوانستند تأثیر قابل‌توجهی بگذارند. آلپاین همچنین مایک شوماخر و پل آرون را در اختیار دارد اما هیچ‌کدام در سطح رانندگی گسلی نیستند. در این میان، راسل شانس خوبی برای قرار گرفتن در تیم و عملکرد بهتر خواهد داشت.
با این حال، وضعیت آلپاین با استعفای لوکا دِمئو، مدیرعامل رنو که حمایت مالی و مدیریتی از پروژه فرمول یک داشت و کاهش قیمت سهام شرکت، تا حدی مبهم به نظر می‌رسد. شاید جورج تمایل نداشته باشد در این شرایط نامشخص دخیل شود. اما اگر جیمز وولز توانست تیم ویلیامز را احیا کند، فلاویو بریاتوره هم می‌تواند انستون را به روزهای اوج بازگرداند؛ تیمی که خود بریاتوره در گذشته به قهرمانی آن کمک کرده است.
در آمریکا، تیم کادیلاک نیز جای خالی دارد. این تیم می‌تواند با پیشنهادی مالی جذاب راسل را جذب کند اما در کوتاه‌مدت انتظار رقابت برای پیروزی یا حتی سکو را نمی‌توان داشت. بنابراین، شاید برای حرفه راسل بهتر باشد که در کنار فرستاپن به مقام دوم تیمی برسد تا اینکه در تیم‌های پایین جدول به مبارزه بپردازد.
شایعات علاقه استون مارتین به راسل
گزینه دیگری که به تازگی مطرح شده، علاقه استون مارتین به جذب جورج راسل است. این تیم برای فصل آینده قرارداد با فرناندو آلونسو و لنس استرول دارد، اما به نظر می‌رسد لنس از شرایط تیم ناراضی است و حتی در پیت‌استاپ‌ها رفتار عصبی از خود نشان داده است. شاید این ناراحتی‌ها باعث شود جای استرول برای راسل باز شود. در ضمن، لنس استرول پدر پیشتر تلاش کرده بود راسل را به تیم بیاورد و حتی قرارداد آلونسو را زودتر فسخ کند، اقدامی که در سال 2020 با سرجیو پرس هم انجام داد.
از لحاظ فنی، استون مارتین برای فصل 2026 با آدریان نیوی افسانه‌ای همکاری می‌کند و شاسی جدیدی می‌سازد که می‌تواند در رقابت با مرسدس و ردبول قدرتمند باشد. این تیم همچنین حمایت هوندا را جذب کرده است، در حالی که ردبول باید موتور جدیدی از صفر بسازد، اما هنوز مشخص نیست راسل پیشنهادی از استون مارتین دریافت خواهد کرد یا خیر. ممکن است در نهایت مجبور شود بین آلپاین و کادیلاک یکی را انتخاب کند.
داستان ناعادلانه جورج راسل در فرمول یک
در طول دوران حرفه‌ای خود در فرمول یک، جورج راسل بارها با بی‌انصافی مواجه شده است. در سال 2020 زمانی که تازه وارد ویلیامز شده بود، توانست با توانایی‌های خود والتری بوتاس را شکست دهد اما باز هم یک فصل دیگر در تیم باقی ماند. در سال 2022 سرانجام به مرسدس، تیم قهرمان راه یافت و موفق شد اولین پیروزی دوران حرفه‌ای خود را به دست آورد.
او در سه فصل متوالی به طور قانع‌کننده‌ای از لوئیس همیلتون، رکورددار تعداد پیروزی‌های فرمول یک پیشی گرفت، اما این دستاوردها چندان مورد توجه قرار نگرفت. شاید همیلتون دوران اوج خود را پشت سر گذاشته باشد، ولی برای راسل پیشی گرفتن از چنین رانندهای هنوز یک موفقیت بزرگ است. با این حال، راسل ممکن است در میانه فصل با واقعیت تلخ از دست دادن جایگاهش در تیم مواجه شود.
بیشتر بخوانید
انتهای پیام/
منبع:
https://www.thepudgypenguin.com/auctor-consectetur-ligula/
https://www.therapywithpat.com/is-therapy-right-for-me/
https://www.timesledlighting.com/industry-news-2.html
https://www.tims-frankfurt.com/cms/index.php/portfolio/classroom-1-3_4/
https://www.tmstriekaneizolacie.sk/2020/03/10/ahoj-svet/
https://www.tocorp.ca/2015-new-design-trends/
https://www.torobravo.net/project/bonjour-lhiver-2014/
https://www.tourmalet-bikes.com/riding-is-believing-decide-for-yourself-2/
https://www.tremius.com/what-is-virtualization-in-cloud-computing/